Kansai
Toyota
Seguridad
Como es costumbre en toda la línea TOYOTA, el Prius cuenta con excelentes estándares de seguridad activa y pasiva, cumpliendo las normas de seguridad de Europa, Estados Unidos y Japón.
Frenos ABS con BA y EBD
El Prius cuenta con ABS en las 4 ruedas, junto con Distribución Electrónica de Frenado (EBD), que complementa el trabajo del ABS, optimizando la distribución del esfuerzo de frenado en las ruedas delanteras, traseras, a la derecha e izquierda del vehículo. La Asistencia de Frenado (BA), coordinada por el ABS y el EBD, detecta cuando se pisa el pedal de freno súbitamente pero sin la fuerza adecuada, aumentando la presión de la frenada hasta el máximo que permite la adherencia disponible en las ruedas, permitiendo una frenada óptima.
Control de Tracción
Detecta el deslizamiento de los neumáticos en aceleración y automáticamente reduce la fuerza motriz para suprimir el deslizamiento y recuperar tracción. Esto garantiza una mejor transferencia de poder al camino (ahorrando combustible), aumenta la vida útil de los neumáticos y mejora la seguridad.
Control de Estabilidad (VSC+)
El control de estabilidad de segunda generación (VSC+) incorpora una compensación activa de la asistencia de la dirección, contrarresta el subviraje o sobreviraje aplicando de forma independiente a las cuatro ruedas la fuerza de frenado adecuada, y aplicando al mismo tiempo una fuerza de aceleración en las ruedas para corregir el viraje no deseado ayudando al conductor a estabilizar el vehículo.
7 Airbags
Máxima protección a los ocupantes con tres airbags frontales (para conductor, pasajero y rodillas del conductor), dos airbags laterales (para pasajeros delanteros) y dos cortinas de aire (que cubren las dos filas de asientos).
5 Estrellas EuroNCAP
El Prius ha obtenido la máxima calificación en las pruebas de seguridad del exigente EuroNCAP dando nota de su alta capacidad de absorción de impactos y protección a los pasajeros ante accidente. Su chasis ha sido diseñado para un excelente desempeño en impactos frontales, laterales y trasero. Cuenta con estructuras que refuerzan la parte frontal (sobre todo a nivel de las rodillas), el techo y los marcos de las puertas dispersan energía y minimizan la deformación de la cabina.
