Kansai
Toyota
Performance
La nueva Land Cruiser Prado combina excelentes prestaciones, tanto en su uso urbano, como en experiencias off-road extremas.
Motor V6 4.0
Uno de los motores más aclamados de la línea SUV de Toyota a nivel mundial con 6 cilindros en V, 24 válvulas y 3.956 cm3 de capacidad, entrega su potencia en forma progresiva con bajo consumo de combustible. Este motor cumple además con la exigente norma antipolución Euro 4.
Dual VVT-I
El sistema optimiza la sincronización de las válvulas de admisión del motor y agrega un controlador de válvulas de escape, logrando una excelente entrega de potencia con menor consumo de combustible y baja emisiones.
Control de tracción activo (A-TRAC)
El A-TRC es un sistema de control activo de tracción que mantiene al vehículo en movimiento en las condiciones más adversas, tanto en ruta como fuera de ella.
Control Electrónico de Ascenso (HAC)
La versión con transmisión automática cuenta con un sistema que permite el arranque seguro y fiable en pendientes muy inclinadas y deslizantes, el cual, una vez que el vehículo se encuentra en movimiento, evita la pérdida de tracción de las ruedas posibilitando un ascenso controlado en línea recta.
Control Electrónico de Descenso de pendientes (DAC)
En la versión con transmisión automática, al descender por una pendiente muy inclinada, este sistema aplica y libera los frenos de cada rueda en forma independiente para mantener una velocidad controlada. Si se detecta que alguna de las ruedas gira a mayor velocidad que el resto, la misma es frenada con el objetivo de mantener una velocidad constante del vehículo entre 5 y 7 km/h y evita el movimiento lateral del mismo.
Sistema de suspensión activa KDSS
Este sistema es nuevo para Prado y permite que la suspensión tenga excelente articulación durante conducción off-road, anulando el efecto de la barra estabilizadora y manteniendo las ruedas en contacto con el suelo en condiciones difíciles. Cuando el vehículo circula sobre caminos pavimentado, las suspensiones tendrán una menor articulación maximizando el efecto de la barra estabilizadores, lo que permite menores inclinaciones en la carrocería y mayor estabilidad al tomar una curva.
