Kansai
Toyota
Performance
Dos alternativas de motores Toyota Turbo Diesel D4-D de 2.5 y 3.0 litros de cilindrada para cada necesidad. Ambas motorizaciones cuentan con sistema de inyección electrónica directa Common Rail, 16 válvulas, Intercooler y turbocompresor, lo que proporciona una excelente performance con bajo consumo de combustible y emisión de gases contaminantes. El motor 3.0 equipado con turbo de geometría variable desarrolla una potencia máxima de 171CV y un torque de 343Nm.
Common Rail
El sistema de inyección Common rail de alta presión reemplaza a la tradicional bomba inyectora por un sistema computarizado que dosifica la cantidad necesaria de combustible, dando como resultado mayor potencia, menor consumo y emisiones más limpias.
Turbo de Geometría Variable
las versiones con motor 3.0 litros (SR y SRV) están equipadas con turbocompresor de Geometría Variable (TGV).
Este sistema se destaca por aprovechar al maximo la energía de los gases de escape, haciendo que el turbo entre
en acción desde bajas revoluciones del motor.
(Disponible en motor 3.0 litros)
Sistema 4x4 de acople manual
El sistema de acople 4x4 que utiliza la Hilux es de accionamiento por palanca. Luego de años de experiencia
este sistema ha demostrado que garantiza durabilidad y confiabilidad sin sacrificar practicidad y comodidad de uso.
(Disponible en versiones 4x4)
Diferencial trasero con sistema de deslizamiento limitado
Distribuye las fuerzas entre las ruedas traseras de acuerdo con la necesidad del vehículo garantizando mayor
estabilidad en las curvas y mas facilidad para salir de atascos.
(Disponible en las versiones DX PACK y SR; en la versión SRV es reemplazado por el Control de Tracción.)
