Kansai
Toyota
Performance
El nuevo Camry es equipado con dos motores en los que se aplica la última tecnología disponible. La versión 4 cilindros presenta un motor de 2.5 litros de cilindrada y 16 válvulas que desarrolla una potencia máxima de 180 CV a 6.000 RPM.
Por su parte la versión V6 es equipada con un motor de 3.5 litros y 24 válvulas con una potencia pocas veces vista en vehículos de este segmento alcanzando los 277 CV.
En ambos casos el sistema Dual VVT-i (Variación Inteligente de Sincronización de Válvulas) garantiza no solamente una alta potencia y torque sino también mayor economía de combustible y emisiones más limpias.
Sistema VVT-i
Ambos motores presentan un sistema de doble VVT-i, es decir, se modifica el cruce de válvulas variando la apertura y cierre tanto de las válvulas de admisión como de las de escape.
Este sistema equipa a las dos motorizaciones que posee el Camry. Mientras que
en motor convencional el cruce de válvulas es fijo, el VVT-i lo ajusta gradualmente
cada milésima de segundo según las revoluciones del motor y la posición del acelerador
para obtener mayor potencia y mejor economía de combustible.
Transmisión Secuencial (SHIFTONIC) de 6 Velocidades
Acompañando las potentes motorizaciones, tanto en la versión L4 como V6, el nuevo Camry es equipado con una transmisión de 6 marchas con comando secuencial (SHIFTRONIC). Este nuevo equipamiento posibilita el óptimo aprovechamiento de la potencia del motor para una conducción sin precedentes sin perder la deportividad de una caja manual y el confort de una transmisión automática. A su vez las relaciones de caja logradas por las 6 velocidades asegura la máxima economía de combustible.
